我們知道,隨著現代化的實施與設備的出現,而且各個行業的能源消耗明顯增加,所以對大型的輸電線路一傳輸有著明顯的要求,但是對于我們目前而言,如果使用多根電纜安裝在現場的話,會帶來很多的不便,母線槽的充分發展,在大力合作的情況之下，也證明了這一點！

    一、從正規企業選擇合格產品：

    客車槽應選擇具有3C強制性認證標志的產品，并有型式試驗報告。我國客車槽生產廠家多為魚龍混紡，大多是手工制造，主要集中在江蘇和浙江，江蘇揚中是著名客車槽橋架的故鄉。在采購時，應對生產規模、技術實力、工人素質和生產環境，特別是生產環境進行深入調查。

    二、注意公共汽車車位的售票員材料：

    目前，主要有三種銅排，鋁排和銅-鋁復合材料，而且價格有很大的不同。除了其純度外，還應注意材料彎曲后的力學性能。本文重點研究了銅鋁復合材料，銅鋁復合材料的界面強度直接影響其加工性能和可靠性，是銅鋁復合母線最關鍵的性能參數。在進行90°彎曲時，沒有起泡，沒有明顯的桔皮，在沖切和剪切過程中沒有銅和鋁的分層現象，可用于電氣設備，滿足了界面結合強度的最低要求。

    三、選擇公共汽車車位的經濟部分：

    母線段通常應根據最大長期工作電流來選擇。在通過最大短路電纜的情況下，驗證母線槽的短期熱穩定性和動態穩定性。由于導體的電阻和交流電流在多個導體接近時的明顯作用，母線槽通過電流時會引起發熱。

    在我國的火災事故中，電力引起的火災事故占火災事故總數的60%以上。電力火災事故的肇事者包括電纜、電線、高、低壓成套設備、變壓器、母線槽、電氣元器件等，其中大部分是由絕緣材料長期升溫而老化引起的短路所致。